汽车空调低压烫手怎么回事 汽车空调高低压烫手

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内容要点：

• 1、空调制冷时低压管发烫是怎么了
• 2、汽车空调冷凝器凉,干燥瓶两端凉,压缩机高低压管很热烫手
• 3、汽车空调,低压没气,高压正常,压缩机烫手怎么回事?
• 4、汽车空调压缩机高低压管都烫手是什么原因

空调制冷时低压管发烫是怎么了

1、汽车空调低压管发热有以下几种原因：蒸发器脏堵制冷剂流量过少或管路压力过高。冷凝器铜管u002F翅片积垢过多换热效果差。压缩机或膨胀阀故障等造成。

2、空调低压管发烫可能是由以下原因引起的： 空调系统内部压力过高，导致低压管发烫。 空调系统内部冷媒不足，导致低压管发烫。 空调系统内部存在堵塞，导致低压管发烫。 空调系统内部存在漏气，导致低压管发烫。

3、空调外机细铜管加热可能是由于没有氟的空调，因为空调分为高压和低压，细管道属于高压，高压气体的出去，低压吸入，所以空调系统可以流通。

4、通常高压管的管温会比低压管的管温要高一点儿，如果空调系统内冷媒量有异常的话，比如少了，则有可能两个管温一致或者是高压管温度更低一些。

汽车空调冷凝器凉,干燥瓶两端凉,压缩机高低压管很热烫手

你好 膨胀阀或压缩机故障。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。

这种情况可能是管路完全堵死，蒸发器鼓风机不转才会形成。高低压管路很热就搞不懂了。

汽车的空调压缩机安装在发动机上，然后由皮带带动，再由冷凝器的散热管冷却。建议检查一下干燥瓶中的干燥颗粒是否有裂纹。冷凝器铜管过度结垢。冷凝器容易结垢，因此在冷却期间应进行日常水处理。

汽车空调低压管烫手的原因是：压缩机或膨胀阀故障；蒸发器堵塞，制冷剂流量过少或管路压力过高；冷凝器铜管积垢过多。

有两种原因：膨胀阀堵塞，空调不工作了，检查制冷剂有没有，没有的话得抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。

如果空调的压缩机或膨胀阀出现故障，汽车空调的高压管会出现烫手的情况。因为空调压缩机在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。

汽车空调,低压没气,高压正常,压缩机烫手怎么回事?

汽车空调压缩机热气可能是回风不足汽车空调低压烫手怎么回事，氟造成汽车空调低压烫手怎么回事的。为了保护压缩机电机不被烧毁，当压缩机温度或电机温度超过一定值时，利用一些内部或外部的保护装置切断压缩机的工作电源，导致压缩机无法启动，从而起到保护压缩机的作用。

汽车空调压缩机发热烫手不制冷可能是由以下原因引起的： 空调制冷剂不足或泄漏：如果空调制冷剂不足或泄漏，压缩机会因为缺乏润滑而过热，导致不制冷。

汽车空调压缩机出现发热烫手不启动，是因为压缩机过热保护启动了。为了保护压缩机电机不被烧毁，压缩机温度或电机温度超过了一定值时，导致压缩机不启动，从而起到保护压缩机的作用。制冷剂过多也会造成空调不制冷。

保护状态空调室外机温度高达50℃，远超冷凝器散热能力，这时候压缩机就会过热保护，不能正常制冷。这是空调设计原理导致的，并不是空调质量不好。电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象。

汽车空调压缩机高低压管都烫手是什么原因

1、膨胀阀或压缩机故障。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。

2、【太平洋汽车网】造成汽车空调低压管烫手的原因有压缩机或膨胀阀故障，蒸发器堵塞，制冷剂流量过少或管路压力过高，冷凝器铜管积垢过多。在正常情况下，汽车空调的低压管凉，高压管热。如果出现低压管热，则空调制冷效果不佳。

3、有两种原因：膨胀阀堵塞，空调不工作了，检查制冷剂有没有，没有的话得抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。

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