辟谣长江隧道被撞漏 长江隧道发生事故最新

大家好，今天小编关注到一个比较热门的话题，就是关于辟谣长江隧道被撞漏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍辟谣长江隧道被撞漏的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在扬子江隧道外地车能通行吗？
2. 南京扬子江隧道外地小车能走吗？
3. 江阴靖江长江隧道最近进展？

现在扬子江隧道外地车能通行吗？

能通行。

南京扬子江隧道外地车可以走的。南京扬子江隧道要求2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。2019年6月25日起，南京定淮门长江隧道24小时通行，采用南北两线夜间交替封闭的管养方式，19座（含）以下客车、固定线路公交车夜间可从隧道未封闭的一条通道过江。

答:能通行。南京扬子江隧道即定淮门长江隧道通行车辆：

　　仅允许公交车、19座(含)以下客车通行，限速70公里/小时。外地小车可以通行。严禁行人、非机动车、摩托车、渣土车、运载易燃易爆物品车辆通行。

南京扬子江隧道外地小车能走吗？

不能走，南京扬子江遂道是禁行外地牌照的小汽车的，外牌车辆过江可从南京长江遂道或南京二桥，三桥，四桥通行。

南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，为双管双层八车道X形隧道，北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接，全长约7.2公里。

江阴靖江长江隧道最近进展？

1.3月30日，历经11个小时的连续浇筑，江阴靖江长江隧道江南工区主体结构明挖暗埋段首件顶板浇筑完成，标志着隧道江南工区主体结构进入大干快上的施工阶段。

2.隧道江南工区主线明挖暗埋段为双层暗埋结构，其顶板平整度、受力等对结构稳定性以及后续结构施工尤为重要。为确保隧道双层暗埋结构首块顶板顺利施工，项目部结合前期中板、匝道段顶板的施工经验，根据该结构部位支架模板的设计参数，开展针对性预压试验，完成了60%-100%不同荷载等级的支架预压，通过组织分析各项试验数据，全方位优化完善施工技术措施。经验收，首件顶板的各项监测数据合格，整体施工质量满足要求。

3.项目部将继续贯彻精细化、标准化管理制度，严格把控主体结构支架模板安装、钢筋加工及安装、混凝土成品质量控制等重点施工环节，持续积累施工经验，为后续施工创造有利条件。

江阴靖江长江隧道是国务院《长江经济带综合立体交通走廊计划》重点项目之一，北接靖江市，南连江阴市，采用双向6车道标准建设，设计时速80公里。

截至2023年1月中旬，江阴靖江长江隧道，右线盾构掘进突破3800米大关。

目前，“匠心一号”正按照16米/天的速度向南掘进，加快迎接新的重要施工节点。

到此，以上就是小编对于辟谣长江隧道被撞漏的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣长江隧道被撞漏的3点解答对大家有用。