在我的印象中,早在2008年的车型上,就已经投放使用了,换句话说,奇骏这台车在发动机方面,已经十几年没进行更换了。我不知道,消费者拿着2019年赚的钱,去买2008年的发动机是什么看法,就我个人而言是不太接受的。
奇骏荣耀值得购买。设计耐看。奇骏荣耀的外观设计,讲不出太多的故事,看不到浩瀚星空,没有鲨鱼牙齿,有的只是扎实稳重的气质。
如果车龄短,车况好还是值得买的。对于车子的行车动态性层面,依据车主的意见反馈,奇骏的四驱车型也是特别能打的。
尼桑奇骏是一款中型SUV,16年的车型已经有些老旧了。不过如果车况良好、保养得当,仍然可以考虑购买。该车的优点包括宽敞舒适的内部空间、较高的离地间隙和良好的越野性能。
您好,值得购买,23款奇骏动力强劲,驾驶平稳,安全性能高,油耗低,非常不错。
值得。奇骏5这个车子四驱版当然也是不错的车子,它的三大件做工质量挺好的,而且5四驱动力还行底盘也高(通过性好)。奇骏(日产X-TRAIL)是2000年底在日本推出的一款车型,是一款非常经典的SUV。
1、低。由于CVT变速器没有机械挡位奇骏怎么样,所以整个行驶过程非常平稳,感觉不到顿挫,安全性高,15款奇骏变速箱故障率低。CVT奇骏怎么样的零件非常少,只有几百个,零件少使CVT具有良好奇骏怎么样的可靠性。
2、好。14款5尼桑奇骏变速箱在传动比奇骏怎么样的提高、降低能耗和扭矩的承受能力十分优越,能耗小,提速快,市场口碑认可度高。14款5尼桑奇骏变速为日产控股变速箱厂加特可的产品,具体的型号为CVT-8变速器。
3、很好。奇骏变速箱型号为JF010E,是由日本变速箱公司JACTO研发的一款CVT无级变速箱,具备模拟6速手动换挡功能,也曾搭载在天籁、雷诺科。
4、款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT,从反馈看,该款变速箱在大公里数之后,由于油压下降,钢带容易打滑,磨损凸轮,故障率较高。在正常情况下,奇骏的cvt变速箱可以使用15-20年。
5、运用缸内直喷技术最大功率转速6000转每分钟最大扭矩转速4400转每分钟。发动机特点奇骏怎么样:日产奇骏传动全系匹配CVT无级变速箱日产奇骏的发动机以皮实、平顺、稳定著称而且搭配cvt变速箱还比较省油。
本人是奇骏老车主,用车几年了感觉这辆车无论是空间、配置、舒适性还是越野性能方面都表现的非常好。
但对于这辆日产车来说,乘坐感受才是重点。动力输出柔和,悬架设定很柔软,这只是追求舒适性的其中两点,而大空间和大沙发是另外两点。无论是横向空间,还是纵向空间,奇骏的表现都足够出色,与同级车型对比处于上游水平。
日产x-trail中文译名为奇骏,于2000年底在日本推出,直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在城市四驱车,是一个较为准确的定位。
奇骏(日产X-TRAIL)是 2000年底在日本推出的一款车型,是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。
1、在0-100km/h加速测试中,这台0L奇骏用31秒的成绩向我们证明了它不俗的加速能力,当然,这个成绩只是和同级对手相比。起步时,变速箱会将转速限制在2600rpm左右,此时开不开VDC车辆稳定控制系统都是一样的。
2、日产奇骏官方工信部油耗是1L每百公里。奇骏是典型的日系车,虽说被雷诺控股但是技术方面,保留了日系车的车漆薄,省油,钣金薄,车轻等特点。
3、新奇骏 0L发动机采用直喷技术,最大功率150马力,最大扭矩200牛·米,账面上看并没有什么惊艳之处。不过这台发动机的输出相当线性,而且低扭也并不乏力。
4、首先声明本人只是汽车爱好者,常年研究各种车型,以下言论自认为比较客观,只代表个人观点,不是4S店的托儿之类的,请您放心。
5、新一代奇骏搭载的0升自然吸气发动机配备了缸内直喷技术,这不是什么新鲜技术,由于缺少了涡轮增压器的辅佐,动力数据自然不会有显著提升,燃油经济性成了主要改进的环节。
6、目前市场上只有两个版本的X-Trail,一个0和5。其实主要是够用了,就看你日常生活需要多少了。并且两款的价格差异并不是很大。如果平时需要大一点的,最好买5的。对于0,两者都是两轮驱动车型。
奇骏空间大,越野性好,舒适性高,新款内饰也漂亮,是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意,动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。
就SUV区间的话,我们国产品牌的吉利-星越,这款车型无论在品质上还是做工用料方面,都比日产奇骏好。
奇骏车不错。整体做工细致,用料厚道,一点不偷工减料。外形大气成熟,底盘高。白色的奇骏真是漂亮,很多人在开这款车。