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前4个月车市同比转正:新能源渗透率达27%,出口延续增长势头

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  “回暖”成为4月车市的主要关键词。

  中汽协数据显示,4月国内汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆,环比分别下降17.5%和11.9%,同比分别增长76.8%和82.7%。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,经历去年4月国内汽车产销断崖式下跌,今年4月车市在整体逐步恢复后出现了反弹;目前,国内汽车生产和销售都恢复到了正常发展轨道上。

  今年前4个月,国内汽车市场产销分别为835.5万辆和823.5万辆,同比分别增长8.6%和7.1%,累计产销实现由负转正。中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析称,目前需求仍然不足,企业经营压力普遍偏大,汽车工业稳增长任务依然较重,需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振,全力促进汽车消费潜能释放。

  市场逐步回归理性,4月豪华品牌增长更为迅速

  中汽协数据显示,4月国内乘用车销售181.1万辆,环比下降10.2%,同比增长87.7%。但值得一提的是,乘联会数据显示4月乘用车市场零售量实现环比2.5%增长,这也是自2010年以来4月乘用车零售量仅有的两次环比正增长之一。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,4月国内乘用车零售表现超3月,体现出了国内车市在4月得到了明显回暖。他进一步解释称,主要是受益于4月“价格战”热度逐渐消退,消费者逐步恢复理性需求,观望情绪得以缓解,前期压抑的需求有所释放;同时,叠加“五一”小长假出行用车需求增长,带动了4月购车消费前置。

  从4月乘用车市场的整体表现来看,其中传统燃油乘用车销量为98.5万辆,同比增长65.2%,环比下降15.8%。陈士华分析称,整体来看,当前国内汽车市场需求动力仍然偏弱,有效需求尚未完全释放,3月非理性促销的影响尚未完全消除,消费者仍存在持币观望的现象。

  今年前4个月,乘用车市场销量为694.9万辆,同比增长6.8%;其中传统能源乘用车中A0级(小型车)和C级车(中大型车)同比均呈正增长,A00级(微型车)、A级(紧凑型车)、B级车(中型车)同比均呈不同程度 下降,目前销量仍主要集中在A级。

  从4月车市各级别车型来看,豪华车市场涨幅最为明显。中汽协数据显示4月国内生产的高端品牌乘用车销量为30.6万辆,环比下降13.8%,同比增长1.8倍。崔东树解释称,主要是因为受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善,市场走强。今年前4个月国内生产的高端品牌乘用车累计销量为124.9万辆,同比增长21%。

  此外值得注意的是,4月自主品牌乘用车市场份额为55.2%,环比增长3个百分点,但同比减少1.9个百分点。今年合资车企生产销售恢复到正常水平;许海东补充表示,基于自身所具备的优势,自主品牌还将继续向上发展;同时合资品牌也发现了自身的问题,开始采取一些措施,想办法在竞争中保住自己的市场份额。

  相对于乘用车的明显回暖,商用车复苏不及预期,也导致4月整体车市环比下跌。4月商用车销量为34.8万辆,环比下降19.9%,同比增长60.5%;陈士华解释称,受货运市场不景气、车多货少、基建工程开工率不足、库存高等因素影响,商用车行业仍处于触底反弹的复苏中,下半年走势还有待观望。

  4月新能源汽车渗透率逼近30%,汽车出口有望成为全球第一

  4月,国内新能源车市延续良好表现,市场占有率稳步提升,产销分别完成64万辆和63.6万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到29.5%。更为具体来看,乘联会数据显示,4月自主品牌新能源车渗透率为49.5%,豪华车中的新能源车渗透率为35.5%,主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.1%。

  1-4月,国内新能源汽车产销累计完成229.1万辆和222.2万辆,同比均增长42.8%,市场占有率达到27%。具体来看,1-4月,新能源乘用车随着新能源汽车车型品种的丰富等因素影响,A00级车同比明显下降,其他各级别销量同比均呈不同程度增长,其中D级车(长车身的豪华轿车)由于同期低基数影响涨幅最大,目前销量主要集中在A级车。

  许海东称,“新能源汽车的快速增长,预示着其加速替代燃油车已成大的发展趋势。”不过崔东树也强调称,燃油车消费是民生消费,新能源车是改善需求,两者都不能偏废;“我们需要有效改善燃油车需求,同时也防止车企的生存状态恶化过快。”

  除了新能源汽车外,国内汽车出口表现也同样维持增长态势。海关总署数据显示,今年一季度汽车出口107万辆,同比增长58.1%。其中新能源汽车出口38.8万辆,同比增长93.3%。值得注意的是,同期日本汽车工业协会数据显示,日本一季度汽车出口95.4万辆,同比增长5.6%。这也意味着今年一季度,我国汽车出口已经超越日本成为全球第一。

  4月出口增长态势仍在延续。中汽协数据显示,今年前4个月,国内汽车企业累计出口量为137万辆,同比增长89.2%;其中,4月国内汽车企业出口量为37.6万辆,环比增长3.3%,同比增长1.7倍。中汽协方面预计今年出口量有望冲击400万辆。

  陈士华表示,宏观经济的平稳运行,有望助推汽车市场消费需求进一步释放;今年下半年,国内车市表现将会好于上半年。

  新京报贝壳财经记者 王琳琳

  编辑 陈莉 校对 卢茜

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