摩托车充电调节器(整流器)如果输出电压过高,一般就是整流器本身坏了,换个同型号的试试,另外检查接线是否有误。
正常情况下,大灯电压超过12V不应该灭,而且11V的电压也不算非常高,一般不会引起不良反应。
摩托车充电量大,基本就是整流器损坏或型号不对造成的,换过整流器还不行,要检查所换的整流器是否适合该车,以及接线是否正确。
必须返厂维修。原因:测量充电电压应把电瓶装在车上测量,拆下测量是不准确的。先用万用表测量磁电机的交流输出电压,如果是直流照明的应该在50-70V之间。
电动车充电器故障直流电压输出过高 维修方法:可以断开过压保护电路,使这压保护电路不起作用,然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1V以上,说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。
充电量大,说明你的整流器坏了,换个带稳压的整流器就可以了。
踏板摩托车电压过高可能是因为摩托车打着火后摩托车充电过高怎么处理,磁电机会发电,并经整流器稳压后给电瓶充电,所以电压会升高一点。
充电量过大一般都是整流器故障造成的。全波整流的车,电瓶的充电电压可以达到14V多,如果超过这个电压是不正常的。可以用万用表的交流电压档测量磁电机发出的交流电压是否过高,更换的配件是否是正品。
不知道摩托车充电过高怎么处理你是什么品牌的的车。不同整流器工作原理不一样。五线整流器要检查电门后正电是不是正常供电,不正常供电就会造成充电电压过高。如果是四线整流器直接换掉线圈就可以了,绝缘漆脱落导致交流电压过高。
可能是整流器坏了,换个原产的试试。脚踏杆启动不了你看看点火线的接头处是不是接触不良,火花塞是不是太脏了,10块钱换个。还有检查下电瓶,是不是电瓶坏了所以电充不进去。
还是稳压器的问题,豪爵有一种开关式稳压器,就是当电瓶充满的时候,自动断开发电机充电电路,这样就可以保护电瓶了;同时还能起到节油的作用。充电电压过高可以造成电池负荷加大。轻的影响电池寿命。严重的电池烧毁或爆炸。
摩托车直流充电电压一般在15V左右,超过16V就有可能会烧坏灯泡等电器件了,油门加到一半时,充电电压就达到17V肯定不正常,有可能是整流器损坏,或整流器型号不匹配、接线不对等造成的。
1、摩托车充电量大摩托车充电过高怎么处理,大多是整流器摩托车充电过高怎么处理的问题,如果磁电机线圈是原车的,那么一般与它就没有关系,如果是换过磁电机线圈,如果线圈与该车不匹配,也有可能会造成发电量大,但发电量和充电量是不一样的。
2、充电量过高(指加油门时电瓶两端电压超过15-16伏),一般是整流器坏摩托车充电过高怎么处理了,或是线圈有虚接的地方,仔细检查一下。
3、”充电过大“,说明没有稳定的电压供给蓄电池;或者说“稳压整流器”有故障,要是蓄电池亏电严重也会造成充电电流过大。从以上两种原因入手看能否解决。
1、摩托车充电量大,基本就是整流器损坏或型号不对造成的,换过整流器还不行,要检查所换的整流器是否适合该车,以及接线是否正确。
2、五羊本田100T踏板车充电电流过高,一般是整流器损坏,或整流器的型号与该车不匹配造成的,可以换个原车型号的合格的整流器试试。
3、摩托车电瓶过充电,一般是充电电压过高、充电电流过大或充电时间过长造成的,过充电有可能会造成电瓶报废。
1、只有一个原因。就是摩托车充电过高怎么处理你车上摩托车充电过高怎么处理的稳压整流器质量不好。摩托车充电过高怎么处理你可以选择远迪牌的 稳压整流器。远迪牌子的稳压整流器。质量可靠。寿命长。价格35元钱一个。
2、磁电机的输出达到50多伏正常摩托车充电过高怎么处理,但经过整流器后最高只有十五伏,充电电压高达50伏说明整流器坏了,或者是整流器接线不对,以及所换的整流器与该车电路型式不匹配造成的,检查一下整流器吧。
3、充电电压过高,大多与整流器有关,有可能是整流器型号不合适或接线不对,充电电压过高还会充坏电瓶。
4、可能是线圈改装不当,改装方法不正确,线圈与整车整流器和照明电路不匹配,或者是氙气(非疝气)气体灯功率过大,耗电量超过充电量。首先检查线圈修改是否正确,线圈是否过小。如果线圈太小,发电不足,其他什么都改变不了。
5、如果充电量不足,整流器和接线确认没有问题,还可以检测磁电机的发电量,直流照明的车,测量磁电机照明充电线圈两线接线之间的电压,在加大油门后应达到50伏以上,否则发电量不足。
1、正常情况下,大灯电压超过12V不应该灭,而且11V的电压也不算非常高,一般不会引起不良反应。
2、必须返厂维修。原因:测量充电电压应把电瓶装在车上测量,拆下测量是不准确的。先用万用表测量磁电机的交流输出电压,如果是直流照明的应该在50-70V之间。
3、一是有明显硫化现象或在电极下方已堆满了沉积物或蓄电池外表面出现裂纹且漏液;二是电解液不足。将稳压电源的正负极分别接在蓄电池正负极上,取下蓄电池上的盖塞,接通电源,即开始充电。