1、下坡档位是不能太高的,否则车速和挡位不匹配容易引起发动机抖动,一旦发动机憋熄火,那么车轮就会失去发动机的制动力,从而增大摩托车的惯性和车速。
2、如果车速很慢,则可以刹车和离合器一起捏(踩)。下坡时你挂比较低的档位就行了,不要踩油门。不太陡的下坡用三档,很陡的就用二档或三档。
3、上坡时用几档,要依实际情况而定,不是绝对的。当车速较快坡度又不是非常大时,可以在上坡前提前加速冲坡,这样不需要减档就可以直接上坡。
4、摩托车下陡坡,需要前后刹车一起使用,并且把档位挂在1档,油门在最小的位置。这样的话发动机也可以起到刹车的作用。
你爸对的一主要是锻炼成习惯后的好处是安全。长踩刹车发热打滑,再遇障碍刹不好(住) ,第2是匀速。两个特点都保证能及时刹住。另外算物损,带发动机空转(不加油或关掉越匙)没成本,刹车有磨损。
说不正常:是因为安装滑行器后,(如你所说:踏板车下陡坡,像是自由滑行了,速度太快,带油门牵制不了速度,加大点油门,速度更快了。)会给驾驶摩托车带来一些安全隐患。所以,平时要注意检查刹车,以保安全。
如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。
你好。你驾驶的摩托车是顶杆机。(也叫CG款发动机。)。这款发动机气门开闭是使用顶杆推动的。顶杆是往复运动。所以发动机震动是正常的。严重的话,手和脚都会感觉到发麻。这就是顶杆机发动机的缺陷。
并根据实际情况合理分配前后刹车力量比例,这样才能最大程度保障安全。车速快时发生意外情况,最重要的就是先把车速降下来。摩托车是禁止空挡滑行下坡的,这样不安全,出现意外情况不好处理,车容易失控发生危险。
当然是了,汽车也是同样道理,越高的档位,扭矩就越低,越低的档位扭矩就越大,也就是说低档力气大但跑不快,高档跑得快但力气小,正常上坡都应该依情况换低档位,更别说陡坡了。
1、在下长坡途中摩托车下坡冲太快怎么办,可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动,在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进摩托车下坡冲太快怎么办的态势时方可进行制动。
2、摩托车下坡冲太快怎么办你好朋友,如果坡度较大,请不要摘挡滑行,很危险的,可以带档或连续轻踩刹车,如果坡度很小可以摘挡滑行,如果不是循环档可以握住离合滑行,坡度越大建议你档位要越低,这样容易控制,希望能帮到你,谢谢。
3、可免去人力起动,直接换人中速挡,接通点火开关,利用摩托车的滑行惯性力,快速松开离合器握把起步和起动发动机。下坡时可根据坡度的大小提前换人合适的档位,以利用发动机的牵阻作用控制行车速度。必要时,辅以脚制动。
1、电动车控制器出现故障 电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度的,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。如果控制器进水、损坏,就会出现提速缓慢、上坡无力的情况。
2、摩托车上坡没劲,说明发动机输出的功率和扭力不足,也就是发动机燃烧做功不理想,可以分为发动机本身问题和发动机外部问题。
3、踏板车一旦老了,皮带打滑,上坡或负重时,油门能加老大,但速度上不去。上坡特别明显,无力,但不熄火。你看看是不是跟你的车症状相近。
4、上坡时动力不足,检查空滤是否堵塞,化油器是否调试不当,皮带和皮带轮是否打滑,也有的是发动机本身动力弱,上坡时由于阻力变大动力不足感觉更明显。
5、三轮摩托车跑平路正常,上坡时没劲,要看发动机排量是否太小,本来动力就不强,或是车本身是否太重和载货太多,上坡时档位太高等,这些都会造成上坡没劲。