1、但是我建议你买本田PCX150,样子更高档大气。它是泰国本田产的,日本在泰国独资企业,而smax155是台湾山叶产的,所以应该PCX150更专业,和日本产的应该没区别。
2、PCX150原厂轮毂是14寸的,SMAX155是13寸的。
3、在价格相近的情况下,NMAX155的配置全面碾压PCX150,性能方面也具有微弱的优势,NAMX155能有如此高的人气,一定程度上也离不开本田PCX150的衬托。
4、小型摩托车这个价位段的主流滑板车主要有雅马哈NMAX15本田PCX150、三阳九美、大阳V锐、杨光赛艇250、赛科龙RT3等。
5、可选的太多了,贵的有本田PCX150,雅马哈NMAX155。
6、如果认为PCX150价格太贵,那么光阳的G150也是150cc踏板车中不错的选择,它的性能表现在同价位车型中会更给力,并且基础配置也还不错。
1、这个问题的答案简单明了肯定是本田PCX150品控好,当然题主可能这里所指的本田PCX150是国产本田PCX150,但即便是这样它的品控依然会比较好,因为这是自主品牌和合资品牌之间的差距。
2、PCX150会更有优势。性能方面,SRMAX250会有绝对的优势,因为动力总成的排量在这里,它的操控会更加灵活,这也完全符合运动滑板车的定位。但是在油耗方面,PCX150会压死SRMAX250,所以这里就说明PCX150的另一个特点就是更实用。
3、虽然是大肥羊,但RT3是巡航滑板车,而SRMAX250是运动滑板车,所以RT3会强调舒适性,而SRMAX250会更注重灵活性,所以两款车型之间的选择非常简单明了。
4、其次,SRMAX250在操控性上会更有优势,尤其是在曲线性能上,会更加灵活稳定,但RT3在舒适性上会好一点。以上所有差异都是由于车辆定位不同造成的。另外,这两款车型在配置方面也会有很大的区别。
5、一般来说,好东西都贵一点,比如8000块钱摩托车,肯定要比5000块钱质量过硬一点,发动机质量和整个摩托车制造所用材料,都存在一些差距。
6、cc滑板车中的骑士分享了五羊本田PCX150的推荐。虽然这是一款有争议的车型,但是抛开价格不谈,在性能和做工方面还是很有优势的,所以国产PCX150在150cc滑板车中质量和性能都不错。
1、姜戈比较好。配置方面,两款车型姜戈150最大的亮点就是ABS,除此以外好像也没有什么过多的优势。而PCX150虽然有高价低配的嫌疑,但相对姜戈150来说规格还是比较高的。
2、第一:本田PCX160 众所周知, PCX是一款全球化车型,本田会投入大量的人力物力来打造这款车,所以这款车在品控方面做得比较好。外观方面原创度很高,并且还有很多国产踏板借鉴这款车的设计。
3、接下来150级别的踏板车主要有三阳FNX150,巡弋150,DRG158,光阳G150,Any LikeQ150,弯道情人4V,PeopIe s150,比亚乔“流鼻涕”150,“埋地雷”150,标致SF4 150,“姜戈”150,雅马哈NMAX155,国产本田PCX150。
外观变化不大本田PCX160的上市正式取代了PCX150,所以PCX150可以看做是老款,PCX160则是新款。
外观方面,PCX160相比老款车型并没有太多的改变,只是做了一些细节方面的优化,这样的变化使得这款车看起来就会更加有质感,也会让我们很容易分辨它和老款车型之间的区别。
本田PCX160有4种配色。本田PCX160是轻型摩托车的新版本,替代了传统型号中设置的PCX150。 它与新PCX相同,它配备了新开发的eSP +引擎,这是新PCX的重大变化。
新的PCX依然有三款车型,分别是PCX12PCX e:HEV、PCX160,其中PCX160取代了之前的150车型。外观方面基本上保持了老款PCX的样子极具辨识度。
不是,PCX160在泰国正式发布,是PCX150的升级款车型。
PCX的车把不同于传统的滑板车。车把的方向管没有用覆盖件覆盖,而是像跨骑自行车一样暴露在外。镀铬的方向把和上连接板视觉效果不错。与老款相比,PCX160的仪表布局有所改变,液晶屏尺寸有所提升,仪表盘面积也变大。