1、大众朗行2厢版,安全配置好,全系有ESP车身稳定系统,底盘调整牢固,钣金工艺精良,汽车坚固。变速器使用双离合器,换挡逻辑清晰,输出顺畅,也能应对一般路况。装修比较中等,没有中央控制的大屏幕可以克服,但是塑料感很强。
2、新上汽大众朗行车还是不错的,各方面都不错。如果你喜欢,可以从它入手:朗行的主动安全配置不错,全系有ESP车身稳定系统。
3、大众朗行自动挡的怎么样? 你好,大众朗行这车很不错:外观: 外观是我选择她的第一元素,大气的前脸加上,方形的车身,加上酷似A3的PP,两厢车都不限得小气。故打满分。内饰: 仪表盘直接明朗,较为稳重又不显老气。
4、总的来说,在这样的价格下,性价比还是挺令人满意的,其他车只会比朗行差。大众朗星的性价比如何?下面请听我详细分析。汽车空房间是一个非常令人满意的地方。
5、上汽大众朗行挺好的,具体信息:大众朗行的车身尺寸为4445×1765×1485mm,轴距为2610毫米,厂方对他的定位是一台紧凑型的家用轿车,车身结构是两厢车。
6、大众朗行2厢版是一款安全配置好的车型,全系配备ESP车身稳定系统,底盘调整牢固,钣金工艺精良,坚固耐用。变速器采用双离合器,换挡逻辑清晰,输出顺畅,适应一般路况。
1、大众朗逸的优点是外观时尚、性价比高,缺点是内饰设计简单。朗逸(LAVIDA)是上海大众第一款自主研发的A级车,于2008年6月上市,是大众全球产品战略中的一款重要车型。
2、致命缺点舒适性 朗行的噪音控制不够理想,另外朗行采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合,这个组合也是非常常见,可是调校的偏硬,过颠簸路时,后排的回馈感比较强烈。
3、缺点是后座靠垫长度不够,对大腿支撑性不够,座椅放倒复杂,不够方便。底盘滤波器振动过于直接,多为零碎振动,靠背调节旋钮式,操作麻烦,车厢共鸣现象明显。
4、缺点:(1)中控台细节不够好,行车电脑显示信息少。(2)底盘滤震过于直接,零碎震动较多,乘坐舒适性较差。(3)座椅放倒过程比较繁杂,便利性不够。
总的来说,在这样的价格下,性价比还是挺令人满意的,其朗行怎么样他车只会比朗行差。大众朗星的性价比如何?下面请听朗行怎么样我详细分析。汽车空房间是一个非常令人满意的地方。
上汽大众朗行挺好的,具体信息:大众朗行的车身尺寸为4445×1765×1485mm,轴距为2610毫米,厂方对他的定位是一台紧凑型的家用轿车,车身结构是两厢车。
空间还是不错的,只是有些车主偶尔反应有异响。朗行的外观是比较吸引人的,值得考虑购买。进气格栅的银色装饰条与两侧大灯相连,非常炫酷,有一种青春活力的味道,尤其是侧面,车顶有行李架,让你感觉随时准备上路。
给大家分享一下这辆车还是高中一年级的时候父亲买的,想想我现在大学毕业2年多了,这辆车真的是在家做了不少贡献。
车车的历史:我的车车是2017款朗行,当时还叫朗行,后来叫朗逸两厢了。 这款朗行当时价格很合适啊,2018新款的增加了全景天窗和LED大灯,价格也比我这款稍微贵了。 尽管车车稍显廉价,十多万的价格。
朗行的油耗我也比较满意的,现在油耗已经比较稳定了,综合路况油耗是6个左右,换算成钱大概就是四毛左右一公里,开起来不肉痛的,大大节省了日常用车成本。
作为一个朗行者是不可能离开生活二字的,于是我在爱车车身贴上了“i瓦罐 i生活”的字样,爱车爱生活!白狼四年间跑了7万公里,平均油耗5个油左右,整个用车体验还是不错的。
年大众朗行6L跑15万公里值199万元。最满意的就是外观,对于操控算是比较满意的,方向盘助力很轻,转向很清晰,喜欢它的外观;后备箱拿取物品方便、前后雷达实用、有定速巡航挺不错、高速不用一直踩油门。
大众EA211发动机的正时皮带属于长寿命皮带,厂家要求的是9万公里之内不需要检查,之后每3万公里检查一下,最多可以用18万公里。从实际维修中来看,18万公里之内是没有什么问题的,确实有20万公里左右正时皮带断裂的案例。
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