FF91售价超200万

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高达200万元!法拉第未来未量产就敢如此定价，贾跃亭勇气何来？

全世界有钱人多，越贵越有人买！

正所谓无知无畏！奢侈品价高，大约都是欧洲人忽悠的居多。贾跃亭本来就是骗子一个，先别说能不能卖出去，什么量产，本来就是笑话！有可能量产吗？且不谈需要几百上千亿美金的流动资金，就是生产线，没有两三百亿美金，门都没有。贾跃亭哪里来的钱？这些常识，稍微懂点工业制造的人应该都知道。当然，那些暴发户们或者娱记们，也许相信贾跃亭能量产，能成功

1. 技术研发成本高：法拉第未来的首款车型FF91是一款电动车，拥有非常先进的智能驾驶系统和高性能的电动机，这些技术的研发成本非常高。此外，该车还配备了大量的高科技配置，如全景天窗、驾驶员手势识别、智能家居连接等，这些功能也会增加车辆的制造成本，从而影响定价。
2. 品牌溢价和知名度：虽然法拉第未来是一家新兴的汽车品牌，但其创始人贾跃亭在中国和全球的商业领域都有着广泛的影响力和知名度。此外，该公司的创新理念、科技创新和环保理念也受到了很多关注，这些都为该品牌的溢价和知名度带来了积极的影响。
3. 高端市场定位：法拉第未来的产品定位非常高端，旨在满足高端用户对豪华和高科技汽车的需求。据报道，FF91的预售价和其他高端品牌的汽车相当，如特斯拉的Model S和奔驰的S级轿车等。因此，该公司在定价上选择了高端市场，这也反映了他们对自身品牌价值的信心。
4. 市场需求：当前中国的新能源汽车市场正在迅速发展，政府对新能源汽车的支持力度不断加强，消费者的环保意识也在不断提高。此外，中国的富豪阶层和高端用户也越来越注重汽车品牌和高科技配置。因此，法拉第未来选择在这个时机推出高端电动车FF91，并且以高价定位，也与市场需求有一定的关系。

总体而言，法拉第未来的高价定位不仅是技术和品牌溢价的结果，也是对市场需求和竞争格局的反映。同时，定价也是一种市场策略，法拉第未来通过高价定位来巩固自身品牌价值，并试图占据高端市场份额。

贾跃亭造车花了多少亿了？还差多少能量产FF91？

谢邀！

其实这件事情已经闹了很久了，笔者通过相关的查阅资料发现，恒大和贾跃亭这边讲的都不太一样，双方各执一词，贾跃亭说恒大没有按照规定给相应的资金，是想把整个法拉第拖垮。而恒大这边则说贾跃亭在嗯很短的时间内，就将投资的第一笔款项8亿美元所耗光。

首先我们先来了解一下造车项目，有多花钱！众所周知的特斯拉汽车，从2003年成立到现在，一直靠着融资输血，也一直处于亏损亏损之中。

而截止到2017年底，特斯拉一共投入研发资金达到了44亿美金，而至今的量产车也没有为特斯拉带来大量的利润，还在持续的亏损之中。

蔚来汽车李斌曾经在接受采访中说道，如果要准备造车的话，至少要200亿资金握在手中，同时在为了应对可能发生的情况，这笔资金还要扩充到300亿人民币，才相对比较安全。

而贾跃亭此前从融创孙宏斌那里拿到了150亿，法拉第汽车的大概有100多亿人民币左右，同时加上此次恒大许家印的8亿美元，贾跃亭总共投资了大概在160多亿人民币以上，但离李彬的200亿还是有差距的，也就是说，贾跃亭的汽车一时半会儿还是做不出来。

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