客机舱门在空中打开

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机舱门在空中打开的问题，于是小编就整理了4个相关介绍客机舱门在空中打开的解答，让我们一起看看吧。

为何总有“疯狂乘客”打开飞机紧急舱门？

各有奇葩原因。之前有过“透透气”，“不知道是啥就拉开了”……这回，竟然是喝醉了！

泰国微笑航空公司(Thai Smile)一架原定从清迈机场飞往曼谷素万那普国际机场(Suvarnabhumi airport)的航班被迫延误数小时，原因是一名外国人在飞机即将起飞时打开了其中一个紧急出口舱门。

据泰媒报道，事件发生在泰国微笑航空公司(Thai Smile)周三的WE169航班上，当时飞机舱门已经关闭，机组人员正在作最后的准备，飞机已经开始滑行准备起飞。

一名未透露姓名和国籍的男子突然从座位上起来，拉下左侧机翼紧急出口逃生舱门制动装置，导致门被打开并从机翼上坠落地面，充气逃生滑梯也随即被展开。

这一突发举动令载有86名乘客的飞机一阵骚动，惊恐的乘客吓得惊声尖叫。

此时飞机正在跑道上滑行，机长立刻停下飞机，通知机场官员，安全官员很快登机将肇事乘客从飞机上带走并拘留。

这架载有86名乘客的飞机随后再次接受安全人员的检查，以及修理紧急出口舱门等，导致延误。原定3点40分起飞的飞机最终在下午5点起飞。

泰国微笑航空公司的一位发言人随后通过媒体公开道歉，称原因是一名“疯狂的”乘客醉酒，在起飞前突然拉开了紧急出口舱门。

除了肇事者是一名外国人，微笑航空没有提供任何关于该乘客的详细信息。他打开紧急出口的原因也还不清楚。

泰媒称该男子为“疯狂老外”，“也是醉了”。据悉他的破门表演造成了超过19700美元的损失！（约14万元人民币）

该肇事乘客目前被泰国机场警方拘留，接受调查和泰国相关法律的制裁。

□ 主编 飞鸟 编辑 布朗 cony ﹡暹罗飞鸟（siambird）出品，未附授权图严禁转载！

美国轰炸日本广岛长崎的飞机哪里降落的？为什么？

广岛与长崎原子弹爆炸发生在第二次世界大战末期，美军在1945年8月6日与8月9日，分别在日本的广岛市与长崎市投下原子弹（核弹），这也是历史上人类第一次且唯一一次在战争中使用核武。

广岛与长崎原子弹爆炸后所产生的蕈状云

盟军在空袭日本多个月后，准备进行没落行动进攻日本本土。二战欧洲战场于1945年5月8日纳粹德国投降后结束，但是太平洋战争仍在持续。美国、中国与英国在1945年7月26日发表《波茨坦公告》要求日本无条件投降，但是日本政府并未作回应。美国考虑到如果登陆日本可能导致巨大的伤亡甚至导致苏联从北部登陆导致日本分裂。美国于是计划使用曼哈顿计划中成功制造的核武器，并分别于8月6日及9日在广岛与长崎投下小男孩原子弹及胖男孩原子弹。广岛约有90,000人—166,000人因核爆而死亡 ，长崎则有60,000人—80,000人死亡。

为什么飞机舱门不设计成自动门？

哈哈，看到题主这个问题我毫不犹豫的进来了。有个航空公司的老婆的我最有资格回答了。

这里面可能解释起来会有点罗里吧嗦，不管是从装置的原理还是成本方面又或者是为了减轻机体的体重都好。给题主个最通俗的解释就是，因为手动的足够安全。你应该这么想，万一飞机发生严重事故，这个时候电动门坏了或者没电了，那不就完蛋了。最好的方法就是手动，任何情况下都可以有办法打开。这才是最安全的。再先进的科技，不够安全，也没用。

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为什么客机飞行时不能打开舱门，而有的飞机却可以？

我们从飞机的设计和飞行高度两个方面来进行阐述。

民航客机的舱门在飞行中，会有锁定机构对其进行限制，舱门的打开方式，也是先向里拉，才能打开。而跳伞的教练机等的舱门，不仅没有这个锁机构，舱门还是向外开的。

随着飞机飞行高度的攀升，高度越高（民航客机短航线6000米至9600米飞行，长航线8000米至12600米飞行），空气越稀薄，大气压力越来越低。在高空的民航客机，旅客如果想正常呼吸，就必须要对客舱进行增压，这样就会导致飞机内外压差巨大，而想打开舱门，就必须克服压差先向里拉开舱门，相当于用手去拉一辆满载的大卡车，难度可想而知。

而跳伞的教练机等，一般在5000米下飞行，不需要客舱增压的情况下，机上人员也可正常呼吸，所以飞机内外压差不大，可正常向外打开舱门。

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到此，以上就是小编对于客机舱门在空中打开的问题就介绍到这了，希望介绍关于客机舱门在空中打开的4点解答对大家有用。