当前位置:首页 > 热点资讯 > 正文

华为余承东:智界S7因工厂搬迁、芯片缺货等原因受到影响,预计4月恢复正常

温馨提示:此页面由第三方提供! 修艺网自营维修服务电话:400-966-8255

专题:中国电动汽车百人会论坛2024

  中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行。华为常务董事,消费者BG CEO,智能汽车解决方案BU董事长余承东出席并以“打造智能汽车解决方案的硬核科技,助力扩大中国新能源汽车产业发展的优势”为题演讲。 

  余承东透露,HI华为全站解决方案模式,目前主要合作伙伴是长安汽车,长安汽车的阿维塔以及深蓝未来也会用。此外,华为与东风汽车的岚图、猛士也类似上述方式合作。

  在智选车合作模式上,余承东表示,华为会把十几年来To C积累的经验和能力帮助车企一起来造车,造好车。目前包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四家。

  “前两天大家看到我们和北汽一起打造的S9,工信部有公告。明年还有江淮合作的汽车,可能最高能卖到100万的车将上市。和奇瑞的车是智界S7,因为我们的芯片缺货,工厂搬迁,耽误了一段时间上市和量产,他们新工厂的切换、建设,到我们最近芯片供应的紧缺,影响了产品销售,但是我们从4月份开始就恢复了正常状态”,余承东透露。

  谈及和赛力斯的合作,余承东说,M7创造了中国30万元车的历史记录。“第一个月上市卖了6万台,远远超出我们的预计。我们一起打造的M9,均价50多万的车,到现在为止卖了接近6万台,第一个月前几天就卖了3万台,很快就过了4万台、5万台,现在大家说卖了不到6万台。12月底才上市,短短的时间,还是创造了高端车销量的记录”。

  余承东也坦言,由于供应链、受制裁等原因,华为的解决方案成本偏高,“30万以下的车用我们的(解决方案)还是有点挑战,只有30万以上的车才用得起,才能盈利,但30万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。所以,通过我们助力车厂一起把中高端产品卖好以后,让华为的车BU能够实现商业的闭环,能够有好的收入和利润,支撑今天走向扭亏为盈”。

  余承东说,“过去华为车BU一年亏100亿,然后亏80亿,去年任总(任正非)让我亏60亿,我少亏20亿,今年估计能够扭亏为盈,就是因为和合作伙伴打造的高端车大卖,能够让今年的扭亏为盈的目标实现”。

  “前三个月智选车扭亏为盈了,我们的车BU接近盈亏平衡的边缘,预计从4月份开始往后应该能实现扭亏为盈,能实现良性的正向的发展,因为不断亏损的话,这个业务没办法持续”,余承东说,华为全心全意助力中国车企在智能化、电动化、网联化时代的转型升级,取得商业成功。

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

最新文章