适时四驱有用吗(城市适时四驱有用吗)

本篇文章给大家谈谈适时四驱有用吗，以及城市适时四驱有用吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 适时四驱真的没用吗
2. 适时四驱有什么好处
3. 适时四驱的作用大吗你是如何看待的

适时四驱真的没用吗

不是的。

适时四驱指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。

相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

扩展资料

适时四驱诞生的背景：

汽车的每个驱动轮之间都必须有差速器才能实现高附着路面上的转弯，这是因为不同车轮在转弯时的转速不同导致的，差速器就是消除这种转速差速的部件，全时四驱就是基于这个理念而诞生的，它的中央差速器的作用就是完成消除前后轴转速差的工作，因此它可以实现任何时候都保证四轮驱动。

分时四驱是不能实现在四驱状态下公路过弯的，因为它没有中央差速器，因此它只能在越野的时候手动切换为适时模式，常规情况下只能采用两轮驱动。当在市场上认为全时四驱结构过于复杂，许多车型不方便布置，而且传动率不够高；

而分时四驱需要手动切换很麻烦，同时对驾驶员的技术要求很高，无法做到更广泛普及的时候，可以自动切换两驱和四驱的适时四驱技术就应运而生了。

适时四驱有什么好处

问题一：汽车适时四驱的利弊采用适时四驱的都是SUV，用在需要轻度越野的场合。

这种四驱结构一般采用断开式后桥，优点成本低，缺点零配件比较单薄，这类四驱结构无法承受较大扭矩。

SUV看起来高大威猛，属于运动多用途车，不等于越野车。无论是车身结构和四驱形式。也是这种缘故，SUV虽然配备四驱，但是不具备脱困功能。这些都和越野车有本质的区别。

问题二：suv车全时四驱和适时四驱有什么区分，有什么好处？省油和费油,动力大小,驾驶的反馈感觉不一样。分时四驱（PART-TIME4WD）―是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。『吉普牧马人分动箱挡杆』操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。『长城哈弗的分动箱控制按钮』代表车型：JEEP牧马人、长城哈弗等。适时四驱适时四驱（Real－Time）――单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。操作方式：大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“LOCK”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。代表车型：奇骏、RAV4、CRV、科雷傲等。全时四驱全时全轮驱动――简称AWD（AllWheelDrive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型（2WD）拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂......>>

问题三：四驱有什么好处任何一个轮子上都有动力，在车其他轮胎没着地的情况下可以提供动力，适合山地、雪地、沙地/。

问题四：适时四驱有用吗适时四驱是相对于全时四驱来说的，全时四驱是指发动机只要启动，车子的四个轮子都可以获得一定的动力。而适时四驱是一般路面时双轮驱动，后轮相当于空挡，当行驶到恶劣路况导致某个驱动轮打滑时，车子的ECU会指令后轮离合器接合，让后轮也得到一定的动力，同时前轮的动力减小。配置了适时四驱的车子在越野性能方面比两驱车要强很多，但是由于ECU的响应需要时间，所以其越野性能还是比不上全时四驱车型。对于城市公路路况来说，两驱车已经完全足够应付了，如果经常行驶在恶劣路面，适时四驱还是有用的。

问题五：适时四驱与全时四驱的区别，分别有什么优点适时四驱就是根据行驶速度变化自动挂上四驱或者摘除四驱，全时四驱是一直都是四轮驱动

问题六：家庭用车适时四驱有用吗如果只在城市内使用用处不大，如果要经常用来自驾游、去郊外，适时四驱非常实用的。

问题七：适时四驱好不好用？好用。

实时四驱和适时四驱有区别。最好可以手动选择。

适时四驱好处是在不需要四驱时，两驱，需要时四驱。硬路面时四驱容易伤轮胎。需要四驱时，没必要快速，所以，快速时四驱没有意义，因为安全保障系统可以保障两驱的安全驾驶。

问题八：在市区行驶适时四驱・有用吗没用，适时四驱只有路况不好才工作

问题九：分时四驱，全时四驱，适时四驱哪个家用最实用，最省油，这三种四驱车优缺点是什么20分分时四驱一般在专业越野车上会有，有低速四驱。越野能力强。全时四驱基本用在SUV上，基本可以轻度越野，比如斯巴鲁的森林人。适时四驱基本只能应付简单的交叉轴，简单的脱困，用在城市SUV上较多，比如CRV。

他们的用途不一样，所以难说优缺点。省不省油也得看发动机，变速箱的匹配。相同条件下四驱肯定会比两驱费油。

问题十：适时四驱和前置两驱都是什么意思，哪个好，具体有什么用20分前置两驱就是发动机在前边、是前边两个轮做动力前置四驱就是发动机在前边四个轮、驱动当然是前置四驱好

适时四驱的作用大吗你是如何看待的

适时四驱到底是干什么的，这个车子它有前后左右4个轱辘，这4个轱辘正常来说车子是前驱的，还是只有前面的两个轱辘是能够提供动力的，后面的轱辘是不能够提供动力的，只是跟着前面的车子走而已。

把汽车驱动方式不同，划分为不同的类型前驱车后，驱车和四驱车前面两个轱辘自行车后驱车的意思相同，而四驱车就是顾名思义，4个轱辘他都会提供动力，不是跟着跑的，是都有动力。四驱车也分为全时四驱和44驱全时四驱的意思就是这车走在什么情况下都是4个轱辘同时旋转，它需要有一个中央差速器，而适时四驱它是可以由驾驶者自行选择4个轮胎的状态的。

适时四驱相对是比较简单一点的因为它并不是随时随地都保持在4个轱辘同时运转的情况，所以它对于中央差速器的要求就低了一些。国产的汽车厂商基本上都不具有全时四驱的技术，只有奥迪奔驰宝马这些厂商，他们拥有自己的全时四驱技术，国产的厂商所使用的适时四驱的这个差速器，大部分都是博格华纳的车子提供的系统。人家那个专门研究这个的自然这方面的技术是有的，使用人家的技术给人家交一定的钱就可以了。

那么归根结底全时4区和适时四驱它到底有什么用呢？它本质上都是为了提高车子行驶的稳定性。比如说在雪地天气以及一些路况比较复杂的前后左右高低不平的这种路面上，前驱车和后驱车，一旦动力轮出现悬空的情况，车子就陷在这里动不了了，适时四驱，保证只要有任意两个轱辘是可以着地的，车子就能够前行，通行能力更强一些，但对于城市地区的人们来说，这个作用并不是特别大。

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